Nebezpečí pro naše peněženky: Z Čechů se stávají zajatci autoprůmyslu!
Třicet tisíc lidí, devět výrobních závodů. Tolika kapacit se musí během dvou let vzdát královna mezi světovými automobilkami – General Motors. Důvod? Akutní hrozba bankrotu. Padlých královen autoprůmyslu je více. Na jaře letošního roku si svoji labutí píseň zazpíval britský MG Rover. Do hry o jeho záchranu se vložil – byť neúspěšně – i premiér Tony Blair. Do boje o krachující firmu se zase vložily dvě čínské firmy, zájem měla i íránská vláda. Jaká to potupa pro tradiční ostrovní automobilku, která svoji historii začala psát už ve viktoriánských dobách, tehdy ještě, pravda, coby výrobce bicyklů.
Případy automobilek MG Rover a General Motors ukazují, že konkurence globalizovaného trhu si nebere servítky ani v případě tradičních, staletých velikánů.
Česká republika by se podle ekonomických prognóz měla do roku 2010 proměnit ve světovou automobilovou velmoc. Mladoboleslavská Škodovka, kolínská vyrobí linka TPCA a v budoucnu zřejmě i závod korejské firmy Hyundai se zaslouží o to, že na území České republiky bude podle střízlivých odhadů vyprodukováno v roce 2010 celkem 1,4 miliónu vozů. Když uvážíme, že v loňském roce se v naší republice smontoval necelý půlmilión čtyřkolých miláčků, jde o věru razantní nástup.
Vše má ale své ale… Obchodní bilance s auty má v roce 2010 vykázat přebytek téměř 400 miliard korun, může tak tvořit i více než polovinu našeho exportu. Ekonomika České republiky se tedy stane až extrémně závislou na jednom jediném druhu průmyslové výroby. Automobilová výrobní linka, kam se podíváš, je sice hezká věc, ale jen dotud, pokud se sektoru jako takovému daří. Své o tom vědí v Hranicích na Moravě. Před pár lety zde firmy LG a Philips otevřely zbrusu nový provoz na výrobu televizorů. Klasických, ne-plasmových televizorů. Jenže světová poptávka se řítí jiným směrem: nehodlá už hledět na tradiční obrazovky, ale touží jen a jen po těch plasmových. A ty moravská továrna nevyrábí. Její pracovníci se tak třesou o práci a česká vláda zase o to, zda se tato megainvestice dostatečně zúročí.
Přitom kdo by si před pár lety pomyslel, že „televizní revoluce“ přijde tak brzy? Kdo dnes pomyslí na to, že může přijít třeba „automobilová revoluce“ – nový vynález, jenž změní tvář automobilového průmyslu stejně jako důkladný liftink obličej vysloužilé zpěvačky? Kdo by dnes pomyslel, že může přijít nějaký další šok, který celý sektor vychýlí z dráhy? Ceny ropy teď sice klesají, ale jeden nikdy neví…
Sečteno, podtrženo, být jednou z vedoucích zemí v počtu vyrobených vozů na obyvatele, je lichotivé, ale stejně tak, jako nás to nyní vynáší do nebes, může nás to v budoucnu stáhnout do bahna vysoké nezaměstnanosti a zmařených investic. Česká vláda by měla více diverzifikovat toto riziko a na české území lákat i někoho jiného, než jen výrobce automobilů.
(psáno pro týdeník Profit, titulek redakce)