Tak odboráři z Českých drah bouchli pěstí do stolu, buď nám dáš Kalousku šest set milionů korun nebo budeme stávkovat. Čili, lidé my vás těmi našimi vlaky budeme vozit, ať chcete nebo nechcete. Kdyby ovšem stát a kraje poslaly České dráhy k šípku, mohly by ročně ušetřit miliardy korun.
Jedná se o to, že předchozí Fišerova vláda se společně s krajskými hejtmany dohodla na tom, že stát bude každoročně posílat asi 2,6 miliardy korun krajům na podporu regionální železniční dopravy. Současná vláda chce tento příspěvek snížit o 600 milionů korun.
Největší chybou tohoto pochybného „kaufu“ ovšem bylo, že kraje svěřily železniční dopravu na deset let – zakázku za cca 26 miliard korun - exkluzivně Českým drahám bez výběrového řízení.
Podle jednoho mého známého, který pracuje v Praze jako vlakvedoucí, malá skupina odborových funkcionářů na střední úrovni si udělala z Českých drah dojnou krávu. „Komandující nasazuje na mezinárodní expresy vlakové čety ne podle toho, jestli vlakvedoucí a průvodčí umí jazyky, ale podle toho, kdo jsou jeho kámoši a to, že jsou to často úplní vymaštěni, kteří neumí anglicky ani pozdravit, ho nezajímá. Na mezinárodních vlacích se totiž na pokutách a jízdenkách vypisovaných vlakovým personálem dají vydělat velké peníze,“ popsal kamarád. Pravda je to několik let zpátky, je tedy možné, že situace s v tomto ohledu již zlepšila.
Ideální by bylo ono memorandum poslat k ledu a vypsat na provoz lokálek standardní výběrové řízení. A pokud by to nebylo možné, tak by měly kraje alespoň vypsat konkursy na provozovatele železničních tratí v rozsahu, které jim umožňuje ona dohoda s Českými drahami, například v Jihočeském kraji se to týká 30% železničních tratí.
„Jsme připraveni se výběrového řízení zúčastnit a nabídnout lepší cenu a kvalitu. Naše cena může být o 10 až 15 procent nižší a nabízíme klimatizované vlaky s denním tiskem, občerstvením a wi-fi,“ nastínil v úterní jihočeské regionální příloze MF DNES Aleš Ondrůj ze společnosti Student Agency.
Mít lepší vlaky za méně peněz by jistě chtěl každý, kdo je normální a není ideologicky zaslepený vůči privátním železničním společnostem. Hejtmani si stěžují, že nemají na nic peníze a stát je bere na hůl. Přitom tady se nabízí miliardové úspory, chce to jen chtít.
Nemám nic proti tomu, kdyby České dráhy vyhrály v regulérní soutěži provozování železničních tratí tím, že by v tvrdé konkurenci nabídly nejlepší podmínky. Dokáži pochopit, kdyby železniční odbory chtěly vyhlásit stávku v rámci kolektivního vyjednávání za vyšší platy svých zaměstnanců. Sice by se mi to také nelíbilo, ale je to jejich legitimní právo. Ovšem vyhrožovat, že ve stylu, vy nám ty peníze musíte dát nebo budeme stávkovat, je vyděračství a lupičství zároveň, tedy zločin. A se zločinci se nevyjednává, ti se zavírají do vězení.