Zelení: Další kolektivní krádež?
Když v roce 1899 psal Jára Cimrman císaři Františku Josefovi, aby 1.1.1900 buď odstoupil, nebo zemřel, přijal mocnář tuto zprávu s vyloženou nevraživostí. Není divu, císař vládl dobře, monarchie prosperovala a vzkvétala. Rozhodně nebyla ani žalářem národů, ani nějakým tyranem - naši obrozenci si asi neuměli představit RVHP, když takto Habsburskou monarchii nazvali. Dnes tato slova adresuji panu Bursíkovi, aby s ohledem na snadno zapamatovatelné datum 9.9.2007 buď odstoupil, nebo zemřel. Proč? Chystá totiž zatím největší útok na soukromý majetek v historii jeho hnutí v České republice.
Lidové noviny otiskly 3.9.2007 článek o tom, že se má začít přidávat řepkový olej do motorové nafty, nejprve 2% objemu, v roce 2009 to mají být až 4%. Pan Bursík tak plánuje jednu z největších krádeží obsahu peněženek obyvatel České republiky, k jaké zatím došlo. Proč o tom mluvím v tomto kontextu? Vlastníci aut s dieselovými motory Common Rail totiž již dnes nemohou čerpat jakoukoliv jinou, než jen úplně čistou naftu, přičemž natankování nafty s příměsí čehokoliv může tento motor vážně poškodit. Jistě, pan Bursík argumentuje tím, že běžným naftovým motorům (jaké se dávají do felicií, autobusů nebo traktorů) se nemůže nic stát - čemuž rád věřím, ale zároveň tím pan Bursík de facto zakázal provoz moderních aut s dieselovými motory značky Volvo, Mercedes, BMW a dalších z kategorie "vyšší třídy". Od začátku platnosti této nesmyslné vyhlášky se budu bát jezdit do ČR autem, protože se o něj pečlivě starám a nechci, aby mi nové Volvo zhynulo na nekvalitní naftě. Co si také mají co lidé dovolovat nějaká drahá auta, že? Vždyť jim stačí felicie nebo autobus, pane Bursíku, viďte! A to ani nehovořím o tom, že ono biopalivo je dražší, nežli klasická nafta, tudíž si za zničení našich motorů zaplatíme nejen v servisu, kde budou opravovány, ale i na samotných čerpacích stanicích, kde budeme za nechtěný šmejd platit víc. Není to tak dávno, co se v ČR prodávala bionafta na mnoha čerpacích stanicích, přičemž se prodávat přestala, protože ji takřka nikdo nekupoval. Proč se tomu tak dělo? Protože poškozovala motory. Nicméně naši zelení neztratili elán do prosazování svých nestoudností a rovnou přikázali přimíchávat toto svinstvo do všech paliv tak, že kdo nekoupí naftu v zahraničí, řepce se nevyhne. Tomu říkám volný trh - lidé sami by si to nekupovali, tak je donutíme! Nové opatření se však netýká pouze nafty, ale i benzínu, který má být ředěn biolihem. Ten sice přímo motor nepoškozuje jako poškozuje řepkový olej motory dieselové, ale zvyšuje spotřebu a snižuje výkon, takže se účinnost takového benzinového motoru o 2-5% sníží. Znovu platí "logika", že co má kdo jezdit s výkonnými a kvalitními motory? Nicméně to stále ještě není všechno. Aby bylo možné zásobovat výrobu bionafty a biolihu, musí se vyrábět velké množství řepky a pšenice určené na výrobu biolihu, které bude na úkor "klasického" zemědělství. Pan Bursík hodlá tuto nestoudnost prosadit tak, že bude dotovat výkup těchto plodin, čímž poměrně zásadně sníží produkci těchto a dalších plodin k potravinářským účelům (jednoduše je nebude kde pěstovat), a tak v ČR silně zdraží potraviny. To je další místo, na kterém nám pan Bursík ukradne ukradne peníze. Co z toho všeho vychází? Že se zelení opět projevili jako zloději okrádající všechny občany, podobně, jako to dělají komunisté.
28. února 1986 byl učiněn pokus o záchranu Švédska. Mohl být úspěšný, kdyby přišel dříve. Toho dne byl zastřelen socialistický (neoficiálně otevřeně komunistický) premiér Švédského království Olof Palme, budovatel tamního, dnes krachujícího, socialismu. Doufám, že pan Bursík poslechne první část cimrmanovské rady a zachrání tak nejen svůj život, ale i soukromé vlastnictví většiny občanů České republiky. V opačném případě bych se nedivil, kdyby nějaký majitel špičkového BMW se zadřeným dieselovým motorem mu šel udělat něco hodně ošklivého.
http://nekorektne.blogspot.com/